En France, l’heure est plutôt au pessimisme général, mais cela ne semble pas freiner les Français dans leur quête d’automobiles … 8ème mois consécutif de hausse du marché du neuf …

C’est vrai, le marché des immatriculations de véhicules neufs est durablement bien orienté, ce premier semestre 2005 ressortant à +5,6% sur 2004, avec des marques étrangères en pleine forme, +9,5%, et surtout une part de marché pour ces dernières solidement accrochée au dessus de la barre des 42%.
Mais attention cette lecture du marché est positive car elle est basée uniquement sur le volume global des immatriculations de véhicules neufs…

Des immatriculations et non pas forcément des ventes, si je vous suis bien…

Oui, et il est plus que jamais primordial de faire la distinction entre, d’une part le niveau global des immatriculations et, d’autre part, les véhicules à destination des ménages.
Le + 5,6% enregistré en cumul à fin juin ne traduit pas réellement l’état de santé du marché automobile français, et il suffit d’interroger les principaux acteurs de la distribution pour s’en rendre compte.

Pourtant ces véhicules sont bien construits et immatriculés…

Bien entendu, mais aujourd’hui il est à constater un niveau record de surproduction en Europe, de l’ordre de 2 000 000 de véhicules, et le marché hexagonal n’y échappe pas, et donc les stocks gonflent et entraînent l’utilisation des 2 soupapes de sécurité habituelles :
- les immatriculations à loueurs courte durée,
- et les immatriculations VD et garage au sein des réseaux.
Et signe de surproduction évident, les délais de livraison ont été raccourcis de plusieurs semaines pour certaines marques.

A vous entendre, il va donc falloir tout faire pour écouler ces stocks qui enflent … et donc « l’été sera chaud » avec certainement de grandes braderies …

C’est fort probable et les niveaux de remises devraient atteindre des records … tant mieux pour les consommateurs mais les conséquences sont vraiment à prendre au sérieux … d’un côté un marché du neuf tiré vers le bas de façon inexorable, l’effet Logan venant amplifier le phénomène, et de l’autre une difficulté de positionnement pour le VO récent. Concernant d’ailleurs le marché de l’occasion, à fin mai, il doit sa petite progression + 0,3% aux bonnes performances des véhicules de plus de 4 ans.

Alors dans ce marché « en trompe-l’œil » comment se situent les principales marques ?

Et bien du côté des françaises le semestre s’achève sur un + 3%, bien éloigné du + 9,5% enregistré par les marques étrangères … mais avec un acteur vraiment dans le rythme, Citroën, qui grâce aux succès de ses nouveaux modèles, C4 notamment, aligne une performance remarquable + 9,3% . Mais il est vrai aussi que l’historique est favorable pour la marque aux chevrons qui avait fortement souffert sur le premier semestre 2003.

C’est plus dur pour Peugeot et Renault…

Oui avec un mois de juin négatif qui conduit ces 2 marques à ne progresser que d’un peu plus de 1% sur les 6 premiers mois de l’année. Renault a fait montre d’une politique commerciale moins agressive en mai et juin dernier et ce avant l’opération « Prêt à partir » se déroulant jusqu’au 14 juillet ; et de plus la marque au losange se doit aujourd’hui de gérer le succès de la Logan … 5000 bons de commandes signés entre les 9 et 22 juin et beaucoup de candidats dans l’attente.
Quant à la marque au lion, elle réalise un petit mois de juin malgré les promotions, et le niveau des prises de commande ne laisse pas augurer d’un grand mois de juillet.

Place maintenant aux marques étrangères …

Et bien on prend les mêmes et on recommence … BMW, Audi ,Toyota et Suzuki continuent de surfer sur la vague avec des progressions à 2 chiffres. Ces marques bénéficient d’une gamme bien positionnée, adaptée aux attentes des consommateurs.
BMW a maintenant Mercedes en ligne de mire sur le marché français avec des taux de pénétration qui se rapprochent, Mercedes qui d’ailleurs est en retrait sensible sur ce mois de juin, -2,7%.

Une autre allemande à l’honneur, Volkswagen …

C’est vrai, grâce à un remarquable +23% en juin, la marque allemande reprend des couleurs et finit le premier semestre en progression, +1,7%. La nouvelle Passat, la Polo et la Fox suscitent de l’enthousiasme et les carnets de commandes se remplissent.

Et toujours du yoyo pour certains…

Oui, les mois se suivent et ne se ressemblent pas pour Hyundai, Nissan et Opel qui passent d’un mois de mai en progression à 2 chiffres à un mois de juin en chute et plus particulièrement pour Opel à –11,1%.
Et pour être tout à fait complet, il est à noter le 3ème mois consécutif de hausse pour Fiat et les performances régulières de Ford qui devra malgré tout gérer des signes d’essoufflement de certaines vedettes de sa gamme.
Comme vous le disiez, « l’été sera chaud » et les promotions pourraient bien faire fondre les marges des distributeurs sur le VN, ces derniers ne pouvant pas non plus compter sur l’activité atelier en baisse sensible ces derniers mois… Mais pour les consommateurs c’est sûrement le moment de profiter des nombreuses offres alléchantes pour pourquoi pas partir en vacances dans une nouvelle automobile…

Pascal Roussarie